Републикански път III-5072 (Чифлик - Мост) - Перперек - Кокиче - Миладиново - Рудина - Сестринско - Поповец - Зимовина – Лясковец ще е готов до две години. Това обеща регионалният министър Андрей Цеков в отговор на въпрос от депутатите на ДПС от Кърджали Байрам Байрам, Павлин Кръстев, Адлен Шевкед и Елван Гюркаш.
Състоянието на републиканската пътна мрежа на територията на област Кърджали, особено третокласните пътища, е в крайно незадоволително състояние. Те са осеяни с много дупки по асфалтовата настилка, множество неравности и затлачени канавки. В участъци от пътя с малък габарит, водостоците са с малки отвори и проводимост, които при проливни дъждове не могат да поемат количеството вода, което води до прекъсване на пътната настилка и селата, остават с дни изолирани, заяви народният представител Байрам Байрам, поставяйки въпроса.
Той съобщи, че особено в окаяно състояние е въпросният републикански път (Чифлик - Мост) - Перперек - Кокиче - Миладиново - Рудина - Сестринско - Поповец - Зимовина - Лясковец - (Силен - Долно Ботево), който е с дължина 23,2 км. Обслужва населените места от област Кърджали, също така и община Стамболово, област Хасково. Това е основна пътна връзка между двете общини. Движението по пътя е опасно и може да предизвика тежки пътнотранспортни произшествия, ако не бъдат взети съответните мерки, подчерта Байрам. И попита кога ще бъдат предприети необходимите действия от страна на Агенция „Пътна инфраструктура” за извършване на основен ремонт на пътя.
В момента се изготвя инвестиционната програма на агенцията за периода 2024-2026 г. Цитираният от вас път III-5072 наистина преминава през селата Перперек, Кокиче, Миладиново, Рудина и Сестринско, като ширината на настилката е в диапазона между 5,80 и 7,20, като най-тесният в село Рудина. Съгласно наредба номер РД-02-20 2 от 28 август 2018 г. габаритът на третокласни пътища извън населените места трябва да бъде 8 метра, посочи министър Цеков. В рамките на населените места този път е и 7 метра.
Състоянието на пътя е оценено по методиката на АПИ като лошо, каза министърът. В инвестиционната програма на агенцията е залегнало възлагането на проектиране през 2024 година и изпълнението на проектирането, респективно строителство през 2025 г., посочи Цеков.
За да бъдем реалисти, за този път няма изготвени инвестиционни проекти, което означава практически инвестиционно проектиране от нулата, поне двуфазно, във фаза идеен и технически проект и след това възлагане на строителството. Ако имахме поне някакъв, макар и стар инвестиционен проект, бихме могли да мислим за инженеринг, което би спестило един период от сигурно минимум 9 месеца до 1 година, но нямаме такъв към момента. Така че - 2024 г. проектиране, респективно 2025 – строителство е отговорът, който мога да ви дам, заяви регионалният министър.
Реално през последните 12-13 години виждаме, че особено в област Кърджали, а и в други области, за жалост изпълнителната власт не е извършила никакви дейности по рехабилитацията на третокласните пътища, коментира Байрам Байрам. Ние, всички народни представители от Движението за права и свободи, ще следим отблизо процесите, които ще бъдат осъществени, увери депутатът. И попита дали до осъществяването на основния ремонт, може да бъдат предвидени средства за един текущ ремонт, защото състоянието на пътя е създава предпоставки за транспортни произшествия.
Да, няма пречка да бъдат заделени средства, които докато тече проектирането, да бъдат използвани поне за отстраняване на най-тежки повреди, тоест локални единични увреждания, от типа на дупки, коловози, изравняване, увери Андрей Цеков. Това би могло да стане там, където е допустимо съгласно Закона за устройство на територията, допълни той.
